Erstes Kugelgewindetrieb-Distanzelement aus biobasiertem Kunststoff

Als erstes Unternehmen weltweit stellt NSK ein Distanzelement für Kugelgewindetriebe vor, das zu 100% aus biobasiertem Kunststoff gefertigt wird. Im Vergleich zu Distanzelementen aus fossilem Kunststoff wird so der CO₂-Fußabdruck über den Lebenszyklus um 90% gesenkt. Damit sind Kugelgewindetriebe mit S1-Distanzelementen eine gute Wahl für jeden Maschinenbauer, der die CO₂-Bilanz seiner Maschinen verbessern möchte.

NSK engagiert sich kontinuierlich für die Verwirklichung einer kohlenstoffneutralen Gesellschaft – ein Ziel, das auch der im März 2023 veröffentlichte „Net Zero Industry Act“ der EU verfolgt.  Aus diesem Grund verwendet NSK bio-basierte Kunststoffe, deren Herstellung bzw. Verarbeitung im Vergleich zu konventionellen Werkstoffen deutlich weniger CO₂-Emissionen freisetzt.

Im vergangenen Jahr hat NSK bereits Wälzlagerkäfige aus bio-basiertem Kunststoff vorgestellt, jetzt werden Kugelgewindetriebe mit Distanzelementen aus Bio-Kunststoff im Markt eingeführt. Das passt auch deshalb gut, weil Kugelgewindetriebe eine hocheffiziente Kraftübertragung bzw. Umwandlung von Rotation in Linearbewegung ermöglichen. Viele Hersteller z.B. von Spritzgießmaschinen und Servopressen haben deshalb in den vergangenen Jahren ihre Maschinen von Hydraulikantrieben auf elektrische Antriebssysteme mit Servomotoren und Kugelgewindetrieben umgerüstet und erschließen ihren Kunden damit Energieeinsparungen, Effizienzgewinne und eine Reduzierung der CO₂-Emissionen. Deshalb wird der Bedarf an Kugelgewindetrieben weiter steigen, wobei nachhaltige Lösungen im Fokus des Interesses von Maschinenherstellern und –anwendern stehen.

Mit der Entwicklung des S1 Distanzelementes aus Biokunststoff für Kugelgewindetriebe mit einem Durchmesser von 50 bis 200 mm leistet NSK dieser Entwicklung Vorschub und fördert den Weg in Richtung Kohlenstoffneutralität. Gestützt auf das eigene Know-how in der Werkstofftechnologie, hat NSK das bio-basierte Hochleistungspolyamid EcoPaXX von DSM ausgewählt und validiert.

Die Elemente sind zwischen den einzelnen Kugeln des Gewindetriebs angeordnet. Sie verhindern, dass die Kugeln in Kontakt zueinander kommen, was die Reibung erhöhen und ggfs. Schäden verursachen würde.